Keterangan Untitled form = Isikan dengan Judul Soal, misalkan Kuis Bahasa Indonesia. Question Title = Pertanyaan atau soal ujian yang mau dibuat. Question Type Selaintidak akan bertenaga, mesin berisiko rusak. Karena bahan bakar beroktan sering mengalami gagal bakar atau menghasilkan ledakan prematur. CDI Ada dua ciri khas bila capasitor discharge ignition (CDI) wajib ganti percikan api pada busi hilang sama sekali dan mbrebet diputaran tinggi. cdi brt dual band. 2. multi map. cdi yang CDIracing : Ada beberapa merk: XP,black hawk,kitti,shindengen,BRT, dan ada yang dual band.. *masing-masing CDI tsb mempunyai spek derajat dan terkadang campur abu-abu. Pangkal paruh bagian atas berwarna pink, yang menjadi salah satu ciri khasnya. Ekornya pendek dan berwarna abu-abu kebiruan di bagian atas serta merah karat di bagian Udahberapa lama masih mikir2 antara ganti CDI atau pakai standar, sementara motor ane yang udah diganti adalah: - Knalpot CLD Monster (short) - Drop-in Air Filter BMC. - BR Radiator (Racing Spec), berikut Selang NEX. - Sudah setting PJ Dịch Vụ Hỗ Trợ Vay Tiền Nhanh 1s. Ketika bermasalah, biasanya timbul ciri-ciri cdi rusak yang mungkin kalian rasakan. ciri-ciri cdi rusak, pemilik wajib tahuada sejumlah ciri-ciri cdi rusak, kendala yang paling sering terjadi adalah tegangan listrik yang tidak stabil. mengatasi cdi mati terbakarsetelah mengetahui ciri-ciri cdi rusak, kalian juga harus tahu cara mengatasi cdi mati terbakar. berikut cara memelihara cdi sepeda motormencegah cdi mati terbakarlangkah selanjutnya pasca mengetahui ciri-ciri cdi rusak yang menyebabkan mati, karena terbakar. cara mengatasi pengapian kecilpengapian kecil, menjadi salah satu ciri-ciri cdi rusak. Deteksi Mesin Brebet Antara Pengapian dan Bahan Bakar Deteksi Mesin Brebet Antara Pengapian dan Bahan BakarAwas Masalah Sepele Bikin Kawasaki KLX 150 Brebet dan Mati MendadakPemakai CDI Bintang Racing Team BRT Penyebab mesin brebet secara garis besar ada dua, yakni yang berhubungan dengan api dan bahan bakar . reza deteksi mesin brebet, antara pengapian dan bahan bakarsementara untuk bahan bakar, ada injektor/karburator, fuel rail, fuel pressure, filter dan pompa. sebab pasokan api atau bahan bakar yang dikirim dari sumbernya tidak bisa sampai ke tujuan dengan ketika terjadi perpindahan gigi, mesin brebet. kondisi pengapian yang sudah tidak bagus, tak mampu untuk membakar jumlah bahan bakar yang masuk. selain itu, komponen pemberi dan penerima perintah mesin juga bisa menyebabkan mesin brebet. Awas Masalah Sepele Bikin Kawasaki KLX 150 Brebet dan Mati Mendadak Awas.. masalah sepele bikin kawasaki klx 150 brebet dan mati mendadakmesin brebet di jalur itu masalah biasa. paling ada yang… Pemakai CDI Bintang Racing Team BRT Ada pemakai cdi brt imax super pro yang 50 step untuk ninja 250r karbu gak ya? so far ane searching katanya ini yang paling canggih dan paling fleksibel dalam kontek programmable nya. soalnya yang ada di benak saya, mau secanggih-canggihnya cdi racing yang dibuat oleh engineer indonesia, tetep aja yang gak mungkin lebih canggih tentunya lebih aman dari pada engineering kawasaki yang buat ^___^ maklum ane pecinta barang ori. siapa tau ada temen2 yang bisa meyakinkan ane dalam hal mengganti dan memilih cdi racing? 14-06-2013 1655 Capasitor Discharge Ignition CDI bisa dibilang sebagai jantung’ sebuah kendaraan. Ketika bermasalah, biasanya timbul ciri-ciri CDI rusak yang mungkin kalian rasakan. Sebagai pengguna kendaraan bermotor, alangkah baiknya kalian mengetahui ciri-ciri CDI rusak. Agar bisa menyelesaikan masalah ketika terjadi masalah. CDI merupakan komponen kelistrikan pada sepeda motor. Tugas utamanya ialah mengatur waktu percikan api pada busi untuk melakukan proses pembakaran. Pengapian yang timbul akan membakar BBM yang telah dipadatkan dengan piston. Bisa dikatakan bahwa CDI merupakan komponen penting yang ada pada motor. Alhasil bila CDI mengalami masalah, hingga kondisinya mati. Maka pengapian tidak akan terjadi, sehingga tidak bisa untuk menghidupkan sepeda motor. Oleh karena itu, sebaiknya kalian rutin melakukan pengecekan kondisi CDI tetap dalam kondisi prima. Tak lupa, kalian wajib mengetahui ciri-ciri CDI rusak. Supaya ketika terjadi masalah kalian bisa mengatasinya. Ciri-Ciri CDI Rusak, Pemilik Wajib Tahu Mengenal ciri-ciri CDI rusak Ada sejumlah ciri-ciri CDI rusak, kendala yang paling sering terjadi adalah tegangan listrik yang tidak stabil. Hal ini bisa dibebakan oleh tegangan aki turun, sedangkan motor masih terus berjalan. Selain itu, ciri-ciri CDI rusak lainnya biasanya kalian akan menemui motor mati mendadak. Hal ini bisa disebabkan oleh komponen CDI terbakar. Potensi lain yang jadi ciri-ciri CDI rusak, biasanya karena terpasang tidak tepat. Jika hal itu benar terjadi, bisa menyebabkan motor mati mendadak sehingga keluar asap tebal. Penyebab lainnya juga bisa karena posisi kabel dalam keadaan tak sama, sehingga berakibat korsteling hingga akhirnya terbakar. Masalah pengapian motor juga bisa disebabkan oleh sejumlah komponen lain, seperti pulser. Cara melakukan pengecekan, kalian bisa menghubungkan kabel yang berwarna merah di avometer ke bagian kabel CDI yang menyambung ke bagian koil. Selanjutnya, kalian bisa cek kabel hitam pada avometer, dan bisa menghubungkannya ke masa atau ke bodi motor yang berbahan besi atau metal. Setelah semuanya terpasang maka kamu bisa menyalakan motor dengan starter ataupun menggunakan engkol. Jika motor sudah menyala kalian bisa melihat avometer, apakah ada tegangan atau arus yang keluar atau tidak, apabila tidak ada maka bisa dipastikan CDI sudah mengalami kerusakan Namun sebelum anda mengklaim CDI mengalami kerusakan, sebaiknya juga harus mengecek bagian sepul dan juga pulser. Caranya kalian pindahkan kabel berwarna merah, ke bagian sepul yang menuju ke CDI. Apabila tidak ada aliran listrik dari sepul dan pulser bisa dikatakan kalau kerusakan bukan di CDI. Melainkan di sepul dan pulsernya yang perlu diganti. Proses pengecekan jika kalian tidak memiliki avometer, dengan cara menghubungkan kabel CDI yang menuju ke koil ke body motor yang berbahan dasar besi. Bila posisi motor sudah dinyalakan ternyata masih terdapat percikan bunga api, berarti CDI masih layak dan masih bekerja dengan baik. Bila dirasa CDI sudah lemah atau mati, maka tidak akan ada percikan bunga api yang tercipta ketika kabel menempel ke besi. Terpenting kalian juga wajib memastikan bahwa aliran listrik dari pulser ke CDI ada, karena ada sejumlah kemungkinan kerusakan jika tidak ada percikan api. Saat kamu merasa putaran atas mesin tersendat, masalahnya ada di koil yang masih mengeluarkan arus yang cukup tinggi. Namun tidak bisa melayani frekuensi yang cukup tinggi, sehingga api yang tercipta putus-putus. Mengatasi CDI Mati Terbakar Motor ngebul, jadi salah satu ciri-ciri CDI rusak Setelah mengetahui ciri-ciri CDI rusak, kalian juga harus tahu cara mengatasi CDI mati terbakar. Saat CDI mengalami masalah, berpengaruh pada sistem pengapuan yang tidak boleh kalian sepelekan. Pasalnya, bila CDI mati mesin kendaraan kesayanganmu tidak akan bekerja secara maksimal. Penyebabnya mungkin karena pengapian yang disalurkan pada bahan bakar tidak bisa dilakukan. Sejalan dengan namanya, CDI bertugas untuk menyimpan arus listrik dari generator yang lepas ke koil. Setelah memperoleh sinyal dari pulser. Kalau kamu ingin mengetahui kondisi CDI, bisa menggunakan voltmeter. Menggunakan alat ini, kamu bisa mengetahui tegangan yang dimiliki komponen CDI pada sepeda motor. Tujuannya supaya kamu bisa memperbaiki CDI yang rusak, membuahkan hasil terbaik. Setelah kamu gunakan alat ini, sebaiknya lakukan kick starter untuk menghantar energi pada CDI. Cek secara detail, jika posisi voltase CDI berada di atas 200 volt. Berarti kondisi CDI sepeda motor kalian masih dalam kondisi terbaik. Sedangkan jika voltase berada dibawah itu, berarti CDI dalam kondisi mati atau rusak. Setelah dilakukan pengecekan, barulah kamu bisa simpulkan bagaimana cara yang bisa dilakukan pada CDI motor. Jika CDI terbakar atau pengapian kecil, bisa diatasi dengan cara yang berbeda. Jika CDI motor kalian mati, segera perbaiki dengan membongkar komponen CDI. Berikut cara memelihara CDI sepeda motor Mencegah CDI Mati Terbakar CDI terbakar, bisa disebabkan oleh sejumlah hal Langkah selanjutnya pasca mengetahui ciri-ciri CDI rusak yang menyebabkan mati, karena terbakar. Kamu perlu tahu cara melakukan perawatan dan pencegahan dari terjadinya kerusakan. Apabila kalian merasa bingung, kamu bisa minta bantuan mekanik di bengkel terdekat dari rumah kalian. Sejatinya cara memperbaiki CDI rusak sangatlah mudah, asalkan kalian sering melakukan perawatan secara rutin. Bila CDI rusak karena terbakar, sebaiknya jangan paksakan kendaraan tetap hidup. Apalagi kamu memaksakan motor tetap jalan. CDI sepeda motor yang rusak segeralah lakukan penggantian dengan yang baru. Karena ketika rusak, CDI sangat jarang bisa diperbaiki ke kondisi semula. Untuk itu, sebaiknya kalian lakukan perawatan sederhana secara rutin dengan membersihkan busi. Kalian juga bisa rutin cek kabel kelistrikan yang memiliki tegangan tinggi, agar tidak terjadi korsleting. Kala CDI terbakar cukup serius jangan sampai menyentuhnya, apalagi mencoba untuk memperbaikinya. Langkah paling tepat ketika mengalami kondisi CDI terbakar ialah segera membawa motor ke bengkel. Cara Mengatasi Pengapian Kecil Pelajari ciri-ciri CDI rusak dan solusinya Pengapian kecil, menjadi salah satu ciri-ciri CDI rusak. Penyebabnya mungkin karena kondisi busi yang sudah kurang baik, yang menyebabkan pengapian kendaraan tidak maksimal. Kondisi seperti ini bisa disebabkan karena busi yang sudah aus, sehingga berdampak pada kondisi CDI yang kurang maksimal. Tak hanya itu saja, kabel yang menghubungkan sistem pengapian dengan tegangan tinggi juga bisa menyebabkan busi bekerja tidak maksimal. Sumber arus yang dihasilkan berasal dari baterai dan sistem pengapian. Saat kalian mendapati pengapian kecil, cara cepat mengatasinya dengan mengganti busi dengan yang baru. Lalu cek juga komponen aki, dan juga CDI. Ketika sistem pengapian kendaraan tidak berubah kemungkinan besar CDI kalian sudah lemah. Baca juga 5 Pilihan Shock Belakang Yamaha NMAX Terbaik Mengenal Fungsi Winglet Motor yang Populer di MotoGP Ini Alasan Toyota Tak Bawa Fortuner Legender ke Indonesia Deni Ferlindungan Seorang jurnalis yang berkecimpung di dunia otomotif sejak 2011. Menyukai seluk beluk seputar otomotif baik roda dua dan empat. Kini memiliki hobi bersepeda keliling kota. Gabung KomunitasYuk gabung komunitas {{forum_name}} dulu supaya bisa kasih cendol, komentar dan hal seru lainnya. Harap maklum baru belajar buat trit ane mau share tentang ciri-ciri cdi b*t palsu dan ini bukan Gan Ini yang membedakan, cdi BRT asli berwarna carbon black dengan corak hitam halus sedangkan yang palsu berwarna carbon black dengan corak putih kotak. Dan pada cdi BRT asli tercetak nomor part cdi, model compatible sepeda motor, tanggal produksi, dan importir atau dealer resmi BRT. Sedangkan pada BRT palsu tidak tercantum apapun. Spoiler for gambarnya Kemudian cek bagian soket, cdi BRT yang asli terdapat 3 lampu LED merah > power supply, merah> Dual Band, dan biru > Blue Eyes. cdi BRT palsu hanya terdapat 2 juga bagian belakang kemasannya, label selalu tercetak dengan carbon yang tidak rapi dan urutan angka untuk S/N selalu berbeda disetiap cdi. Cdi BRT palsu memiliki label tercetak carbon yang tidak rapi namun urutan angka untuk S/N sama setiap juga bagian kabel dualbandnya khusus yang dualband ya. Warna Kabel Dual Band oranye dan hijau pada cdi BRT asli. Sedangkan cdi BRT palsu terdapat kabel berwarna oranye hijau dan putih. Yang paling mudah ya cek di boks belakangnya, pada cdi BRT yang asli terdapat nomor kode yang akan berubah setiap pengiriman, sedangkan cdi BRT palsu tidak tertera nomor kode tersebut. Spoiler for box belakang ok fan selamat menyimak gan klo bermanfaat dan berguna boleh dong ane ditimpukin cendol Terima kasih agan yg sudah mau nyimak 28-01-2013 1701 udah tw gan dah lama 06-02-2013 2305 gan, cara masang cdi brt dual band ke new smash gmana ya, kok malah brebet2, apa ada yg harus dirubah ya? Di test malah bagus? Please bntu ane gan.. 13-02-2013 0914 Habis pasang CDI BRT powermax dualband di scoopy ane Spoiler for CDI punya ane kok LED nya cman 2 yah? apa memang tipe ini cman 2 LED? sedang ciri2 yg lain menunjukan asli. 15-07-2013 2313 Ohh ,, Ternyata Begitu,, Thanks Infonya Gan,, Mantap. 06-08-2013 1715 Cendol,,? Bata,,? Cendol,,? Bata,,?. Cendol Aja Daaah... 07-08-2013 0625 nice info gan... Pengetahuan jadi nambah Lagi . Dan sangat membantu.. Tqs For Share 08-08-2013 0348 Kalo Yang Ini, Ane Baru Tau ... Cakep ini Trit,,, thanks banget ya buat infonya,, sangat membantu,, Sip-Sip-Sip-Siiip 09-08-2013 1544 Wuidih BRT di palsuin jg ya, br tau, kirain brng ori aja yg dipalsuin 09-08-2013 1757 ni Diaa,,, Inform Yang Ane Cari-Cari,,, Setelah Muter-muter,, Ketemu juga Akhirnya,, OK Gan,,, Cukup Bagus Infonya,, moga dapet banyak Cendol Deh di kulkas... 10-08-2013 1354 cakep gan 21-08-2013 1955 QuoteOriginal Posted By perucci_2000►Habis pasang CDI BRT powermax dualband di scoopy ane Spoiler for CDI punya ane kok LED nya cman 2 yah? apa memang tipe ini cman 2 LED? sedang ciri2 yg lain menunjukan asli. waduh.. Ane dpt malah cm bentuk kotak warna silver. Led tiga tp yg satu bkn warna biru, tp ijo. Palsu ya? 27-08-2013 1258 KASKUS Addict Posts 2,378 punya ane kyknya asli cz ada cap stempel,trus ada nomornya jg di body cdinya kyk diukir,ane pake yg hyperband 04-09-2013 1956 Aktivis Kaskus Posts 517 apa semua ciri cdi BRT asli kaya begitu gan? apa tertentu ajah? 17-09-2013 0100 QuoteOriginal Posted By perucci_2000►Habis pasang CDI BRT powermax dualband di scoopy ane Spoiler for CDI punya ane kok LED nya cman 2 yah? apa memang tipe ini cman 2 LED? sedang ciri2 yg lain menunjukan asli. LED itu nunjukin untuk aki gan.. kl tekor warna merah nyala terus sm ada bunyi alarem pas d'stater. 11-10-2013 0107 Thanks gan infonya . Brguna bgt nih yg kyk gni. 11-10-2013 1210 Punya ane kok mala gak ada led nya sama sekali, type power max hyperband digital ac, model supra/grand/revo 13-01-2014 1525 Kaskus Addict Posts 1,491 baru tau ane ganQuoteOriginal Posted By vaxter►Harap maklum baru belajar buat trit ane mau share tentang ciri-ciri cdi b*t palsu dan ini bukan Gan Ini yang membedakan, cdi BRT asli berwarna carbon black dengan corak hitam halus sedangkan yang palsu berwarna carbon black dengan corak putih kotak. Dan pada cdi BRT asli tercetak nomor part cdi, model compatible sepeda motor, tanggal produksi, dan importir atau dealer resmi BRT. Sedangkan pada BRT palsu tidak tercantum apapun. Spoiler for gambarnya Kemudian cek bagian soket, cdi BRT yang asli terdapat 3 lampu LED merah > power supply, merah> Dual Band, dan biru > Blue Eyes. cdi BRT palsu hanya terdapat 2 juga bagian belakang kemasannya, label selalu tercetak dengan carbon yang tidak rapi dan urutan angka untuk S/N selalu berbeda disetiap cdi. Cdi BRT palsu memiliki label tercetak carbon yang tidak rapi namun urutan angka untuk S/N sama setiap juga bagian kabel dualbandnya khusus yang dualband ya. Warna Kabel Dual Band oranye dan hijau pada cdi BRT asli. Sedangkan cdi BRT palsu terdapat kabel berwarna oranye hijau dan putih. Yang paling mudah ya cek di boks belakangnya, pada cdi BRT yang asli terdapat nomor kode yang akan berubah setiap pengiriman, sedangkan cdi BRT palsu tidak tertera nomor kode tersebut. Spoiler for box belakang ok fan selamat menyimak gan klo bermanfaat dan berguna boleh dong ane ditimpukin cendol Terima kasih agan yg sudah mau nyimak BRT dipalsuin juga sungguh terlalu 13-01-2014 1530

ciri ciri cdi brt dual band rusak